Во-первых, нормальное сгорание является процессом, раз­вивающимся от искры зажигания, подаваемой в определенный момент времени, и этот процесс представляет собой прогресси­рующее по скорости распространение фронта пламени в камере сгорания до полного сгорания топливовоздушной смеси. При нормальном сгорании возможно возникновение шума, издавае­мого элементами конструкции двигателя, причиной чего являются высокие скорости нарастания давления в цилиндрах.

Процессами аномального сгорания являются процессы сго­рания, начинающиеся до или после подачи искры у накаленных участков поверхностей или частиц нагара и приводящие к не­расчетным режимам роста давления, или процессы сгорания, начинающиеся перед фронтом от искры или в результате калильного зажигания. В первом случае возможность возникновения детонационного стука зависит от величины угла опережения зажигания, а во втором его возникно­вение менее чувствительно к величине этого параметра.

1. Калильное зажигание происходит в результате воспла­менения смеси от накаленных участков стенок камеры сгорания, головок выпускных клапанов, электродов или изоляторов свечи зажигания или частиц раскаленного нагара. При этом пламя после воспламенения распространяется с нормальной скоростью. Воспламенение может происходить до подачи искры, в этом слу­чае процесс называется преждевременным калильным зажига­нием, или после подачи искры, тогда процесс называют после­дующим калильным зажиганием. В обоих случаях диаграмма давления в цилиндре искажается.
2. Воспламенение при выключенном зажигании представляет собой обычно нерегулируемый процесс самовоспламенения смеси от сжатия в прогретом двигателе с прикрытой дроссельной за­слонкой в течение, как правило, непродолжительного времени.