При равномерном окислении на значительной части вкладыша появляются мелкие раковины (рис. 2).

Вопрос о взаимосвязи между износом и тепловым режимом в контакте следует рассматривать следующим образом. С одной стороны, повышение температуры на поверхностях трения — результат естественного перехода основной части механической энергии в тепловую. В другой постановке, тепловой фактор следует рассматривать как результат внешнего подогрева или охлаждения, являющийся причиной изменения интенсивности износа.

Наглядно иллюстрируют влияние температуры на износ пар тре­ния экспериментальные данные, изложенные в работе [180]. Показа­но, что при нагреве контакта пары трения железо — железо неза­висимо от скорости перемещения образцов износ весьма незначите­лен. Необходимо отметить, что при трении той же пары без подогре­ва мгновенные температуры на участках контакта при скорости 0,9 м/с достигают 1000° С. Естественно, что при такой температуре поверхности трения подвержены воздействию значительных окисли­тельных процессов.

При достижении некоторого значения температуры на поверх­ности трения со смазкой может иметь место разложение последней, а также дезориентация молекулярных цепей, что приводит к сниже­нию защитной роли смазки. Кроме того, под влиянием температуры на поверхностях трения может возникать пленка окисла или образо­вываться иное химическое соединение, которое создает защитный слой. Так, при достаточно высоких температурах в зоне трения наи­более проявляют свои защитные качества смазки, содержащие сер­нистые добавки.

При охлаждении образцов жидким азотом в процессе трения не­зависимо от скорости скольжения всегда наблюдалось глубинное вы­рывание, характеризуемое весьма интенсивным износом. Таким образом, понижение и повышение температурного режима пар тре­ния всегда связано с изменением интенсивности износа. Специаль­ные исследования [49], выполненные по определению совместного влияния температуры и смазки, показали, что при охлаждении об­разца обильной смазкой критическая нагрузка, при которой зна­чительно повышается износ, возрастает, а с увеличением температу­ры — уменьшается.