Таким образом, на основании всех приведенных дан­ных исходная микрогеометрия шеек коленчатого вала и вкладышей подшипников может быть рекомендована в пределах Н_ск = 0,2-=-0,4 мкм и Н_С1С =0,4-=-0,8 мкм, соот­ветствующими классам чистоты 9а—9в и 8а—8в.

6. Чистоту поверхностей опорных шеек распредели­тельного вала, работающих в сравнительно более легких условиях, принято задавать в более широких пределах, чем чистоту поверхностей шеек коленчатого вала. Так, по данным НАМИ верхний предел допустимых значений микронеровпостей шеек распределительного вала состав­ляет 0,63 мкм. Эта величина несколько превосходит зна­чения чистоты приработанных поверхностей шеек, равной 0,2—0,4 мкм, и значительно превышает исходные данные, рекомендовавшиеся многими фирмами (Н_ск = 0,10-=--=-0,15 мкм). Но данным приведенных профилограмм возможно расширение верхнего предела допуска на вы­соту шероховатостей до 1,3 мкм, поскольку по истечении 400 ч работы двигателя чистота поверхности шеек дости­гала тех же значений (Н_ск =0,4 мкм), которые приобре­тала поверхность шеек с исходной чистотой (И_ск =0,15 мкм). При этом, однако, на поверхностях втулок распределительного вала обнаруживались мест­ные задиры, вызывающие их преждевременный износ. Поэтому такое увеличение допуска нецелесообразно.